Конструкция грузовой шины

 

1. Беговая дорожка (протектор)
2. Боковина
3. Зона опирани
4. Центровочный выступ
5. Борт
6. Бортовое кольцо
7. Внутренний герметизирующий слой
8. Носок борта
9. Зона борта
10. Каркас
11. Брекерные слои

Давление в шинах

  • Большинство повреждений шин возникает вследствие неправильного внутреннего давления. Это означает, что внутреннее давление грузовой шины должно строго соответствовать приходящейся на нее нагрузке от транспортного средства.
  • Рекомендуем использовать откорректированный манометр и проверять внутреннее давление как минимум дважды в неделю.
  • Проверку давления следует проводить на холодных шинах, перед началом движения.
  • Колпачок вентиля играет роль дополнительного клапана, удерживающего давление. Обязательно проверьте наличие колпачка на всех шинах грузового транспортного средства.
  • Внутреннее давление в шине может увеличиваться на 20% во время эксплуатации транспортного средства. Это допустимо вследствие конструктивных особенностей грузовой шины. Но никогда не изменяйте давление в нагретых шинах.
  • Остерегайтесь движения грузового транспортного средства на спущенных или недокачанных шинах.
  • Нагретая шина недокачана, если давление в ней ниже рекомендованного значения для холодной шины.